亞洲到歐洲集裝箱海運量連續(xù)增長按原產(chǎn)地計算，來自中國的海運集裝箱增長9.5%，至1,250萬標(biāo)準(zhǔn)箱，引領(lǐng)了整體出港集裝箱海運運輸，同樣創(chuàng)下歷史記錄。東北亞海運航線也表現(xiàn)強(qiáng)勁，達(dá)到183萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長12.1%，達(dá)到兩位數(shù)。另一方面，來自東南亞的集裝箱下降3.7%，至224萬標(biāo)準(zhǔn)箱。按目的地來看，亞洲的集裝箱出口全面增長。到歐洲的集裝箱海運貨運量增長1.4%，達(dá)到1022萬標(biāo)準(zhǔn)箱;西地中海為30
2024-03-10 yonghehuoyun 323
地中海航運（MSC）超重附加費(OVW) 生效日期：2025年5月1日 適用：亞洲至北歐(含斯堪的納維亞、波羅的海)航線，20英尺干散貨箱超18噸收費標(biāo)準(zhǔn)：300美元/20英尺箱 圖源MSC排放控制附加費(ECA) 生效日期：2025年5月1日 適用范圍：亞洲至地中海(含西地中海、東地中海、亞得里亞海、北非)、黑海航線收費標(biāo)準(zhǔn)：15美元/TEU(全箱型適用) 圖源MSC馬士基（MSK）旺季附加費
2025-05-08 yonghehuoyun 0
原產(chǎn)地證書種類包括非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書CO、優(yōu)惠原產(chǎn)地證書(FORM 開頭，RCEP等)和專用原產(chǎn)地證書。原產(chǎn)地證是出口國的特定機(jī)構(gòu)出具的證明其出口貨物為該國家或地區(qū)原產(chǎn)的一種證明文件，《中華人民共和國出口貨物原產(chǎn)地證明書》是證明有關(guān)出口貨物原產(chǎn)地為中華人民共和國的證明文件。什么是優(yōu)惠原產(chǎn)地證？1、優(yōu)惠原產(chǎn)地證是可以享受特定的關(guān)稅減免優(yōu)惠的產(chǎn)地證，分為單邊給惠的（FORM A，現(xiàn)已經(jīng)改CO）和互惠的（
2025-05-08 yonghehuoyun 0
一、FORM E是中國-東盟原產(chǎn)地證明書 只要簽發(fā)了中國-東盟原產(chǎn)地證書（簡稱FORM E），出口到文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國、越南10國的貨物可享受優(yōu)惠進(jìn)口國關(guān)稅待遇，平均減稅幅度達(dá)5%。2005年7月，中國與東盟的貨物貿(mào)易減稅計劃正式啟動，中國和文萊、印度尼西亞、馬來西亞、緬甸、新加坡和泰國等東盟六國相互實施自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定稅率。中國貨物出口到上述國家，
2025-05-08 yonghehuoyun 0
關(guān)于AMS? AMS: Automated Manifest System 按美國海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關(guān)申報。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時艙單預(yù)報；也叫做美國海關(guān)反恐艙單。反恐倉單費，費用約是USD25/bill。 路過美國的貨物還有別的國家需要收AMS么？ AMS是反恐附加費，類似的費用還有：北美
2025-05-08 yonghehuoyun 3
AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）稱為美國艙單錄入系統(tǒng), 亦稱24小時艙單預(yù)報或美國海關(guān)反恐艙單, 源自2002年”911”恐怖襲擊之后,美國出于反恐需要建立的一個制度。 根據(jù)美國海關(guān)出臺的規(guī)定，所有出口至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關(guān)申
2025-05-08 yonghehuoyun 0