亞洲到歐洲集裝箱海運(yùn)量連續(xù)增長(zhǎng)按原產(chǎn)地計(jì)算，來(lái)自中國(guó)的海運(yùn)集裝箱增長(zhǎng)9.5%，至1,250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，引領(lǐng)了整體出港集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸，同樣創(chuàng)下歷史記錄。東北亞海運(yùn)航線(xiàn)也表現(xiàn)強(qiáng)勁，達(dá)到183萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)12.1%，達(dá)到兩位數(shù)。另一方面，來(lái)自東南亞的集裝箱下降3.7%，至224萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。按目的地來(lái)看，亞洲的集裝箱出口全面增長(zhǎng)。到歐洲的集裝箱海運(yùn)貨運(yùn)量增長(zhǎng)1.4%，達(dá)到1022萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱;西地中海為30
2024-03-10 yonghehuoyun 323
地中海航運(yùn)（MSC）超重附加費(fèi)(OVW) 生效日期：2025年5月1日 適用：亞洲至北歐(含斯堪的納維亞、波羅的海)航線(xiàn)，20英尺干散貨箱超18噸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：300美元/20英尺箱 圖源MSC排放控制附加費(fèi)(ECA) 生效日期：2025年5月1日 適用范圍：亞洲至地中海(含西地中海、東地中海、亞得里亞海、北非)、黑海航線(xiàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：15美元/TEU(全箱型適用) 圖源MSC馬士基（MSK）旺季附加費(fèi)
2025-05-08 yonghehuoyun 0
原產(chǎn)地證書(shū)種類(lèi)包括非優(yōu)惠原產(chǎn)地證書(shū)CO、優(yōu)惠原產(chǎn)地證書(shū)(FORM 開(kāi)頭，RCEP等)和專(zhuān)用原產(chǎn)地證書(shū)。原產(chǎn)地證是出口國(guó)的特定機(jī)構(gòu)出具的證明其出口貨物為該國(guó)家或地區(qū)原產(chǎn)的一種證明文件，《中華人民共和國(guó)出口貨物原產(chǎn)地證明書(shū)》是證明有關(guān)出口貨物原產(chǎn)地為中華人民共和國(guó)的證明文件。什么是優(yōu)惠原產(chǎn)地證？1、優(yōu)惠原產(chǎn)地證是可以享受特定的關(guān)稅減免優(yōu)惠的產(chǎn)地證，分為單邊給惠的（FORM A，現(xiàn)已經(jīng)改CO）和互惠的（
2025-05-08 yonghehuoyun 0
一、FORM E是中國(guó)-東盟原產(chǎn)地證明書(shū) 只要簽發(fā)了中國(guó)-東盟原產(chǎn)地證書(shū)（簡(jiǎn)稱(chēng)FORM E），出口到文萊、柬埔寨、印度尼西亞、老撾、馬來(lái)西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、越南10國(guó)的貨物可享受優(yōu)惠進(jìn)口國(guó)關(guān)稅待遇，平均減稅幅度達(dá)5%。2005年7月，中國(guó)與東盟的貨物貿(mào)易減稅計(jì)劃正式啟動(dòng)，中國(guó)和文萊、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、緬甸、新加坡和泰國(guó)等東盟六國(guó)相互實(shí)施自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定稅率。中國(guó)貨物出口到上述國(guó)家，
2025-05-08 yonghehuoyun 0
關(guān)于AMS? AMS: Automated Manifest System 按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào)。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)；也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。反恐倉(cāng)單費(fèi)，費(fèi)用約是USD25/bill。 路過(guò)美國(guó)的貨物還有別的國(guó)家需要收AMS么？ AMS是反恐附加費(fèi)，類(lèi)似的費(fèi)用還有：北美
2025-05-08 yonghehuoyun 3
AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）稱(chēng)為美國(guó)艙單錄入系統(tǒng), 亦稱(chēng)24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)或美國(guó)海關(guān)反恐艙單, 源自2002年”911”恐怖襲擊之后,美國(guó)出于反恐需要建立的一個(gè)制度。 根據(jù)美國(guó)海關(guān)出臺(tái)的規(guī)定，所有出口至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申
2025-05-08 yonghehuoyun 0